Ситуацията в Левски: недоволство

Вчера вечерта, футболният клуб Левски се изправи срещу Локомотив София в мач, който завърши с равенство 2:2. Този резултат предизвика масово разочарование сред привържениците на отбора, като те изразиха своето недоволство в социалните мрежи. Наблюдава се растяща критика към мажоритарния собственик на клуба, Наско Сираков, заради управлението на отбора и редица спорни решения.  

Проблеми в тактиката и управлението на птбора

Според феновете, Левски демонстрираше слаба и безидейна игра през голяма част от мача. Това доведе до обрат в последните минути и изпусната победа. Коментарите в социалните мрежи и подкастите бяха изпълнени с негодувание към Сираков, като го описваха като "неможач и безсилен ръководител".

Символът на недоволството: капитанската лента

Особено внимание беше обърнато на ситуацията с капитанската лента на отбора, която беше прехвърляна между различни играчи – от Пламен Андреев, през Андриан Краев, Цунами, Николай Михайлов и Сонко Сундберг, до наскоро Келиан вад дер Каап. Това се разглежда като символ на хаоса и липсата на стабилност в отбора.  

Ирония и остра критика към Сираков

Феновете реагираха иронично на изказванията на Сираков по адрес на бившия президент на БФС, Борислав Михайлов. На входа на ВИП-ложата на стадион "Герена" се появи надпис "Братле, подай си оставката!", призоваващ Сираков да последва примера на Михайлов, който наскоро подаде оставка.

Предстоящи промени и възможни сценарии

Според наблюдателите, Сираков се намира в трудна ситуация, тъй като възниква възможността той да бъде изключен от ръководните позиции в клуба. Феновете са недоволни от начина, по който той управлява клуба и отношението му към Михайлов. Възможно е в идните дни Сираков да осъзнае сериозността на ситуацията и да предприеме мерки за промяна.

Според Виктор Колев от TrafficX, компанията занимаваща се с умно управление на градския трафик, промените в пътната инфраструктура на София, като стесняването на лентите и въвеждането на различни мерки за успокояване на движението, са довели до намаляване на пътните инциденти и свързаните с тях жертви.  

София се нарежда на 61-о място в света с време за придвижване от 20 минути за 10 километра, което се равнява на средна скорост от 30 км/ч. Това беше споделено от Колев на форум на вестник "24 часа", където се обсъждаше и срещата на новата местна власт с правителството. Експертът, който от години работи в сферата на трафика, подчерта нуждата от повече камери за контрол на КАТ.  

Столицата на България насчита над 1,2 млн. жители и около 600 000 регистрирани автомобила, като допълнително всеки ден влизат още около 100 000 коли с регистрация извън града. Виктор Колев посочи като пример необходимостта от паркинг разрешение в Амстердам преди покупката на автомобил.  

В момента в София функционират 290 камери, които наблюдават трафика, а още 490 регистрират номерата на автомобилите.  

Колев наблегна на важността от модернизация на кръстовищата в София, за да стане трафикът по-ефективен и безопасен. Той посочи, че в някои случаи градският транспорт е по-бърз от колата и изрази мнението си за автоматичното издаване на фишове за нарушения.  

Министърът на околната среда и водите Юлиян Попов се фокусира върху индустриалната зона в Пловдив и значението на въглеродната неутралност.

Той призова кметовете да зачитат природните активи и да предпазват дюните по Черноморието.  

От своя страна, председателят на Българската агенция по експортно застраховане Гълъбин Гълъбов акцентира върху ролята на агенцията в гарантирането на плащанията за експортни сделки и предложи застраховки, които могат да заменят банковите гаранции при работа с европейски средства.

Днес.бг  

Според последните разкрития в интервю за БНТ, дадено от Георги Темелков, директор на "БГ тол", системата на тол камерите, която вече е оборудвана със софтуер за измерване на средната скорост, ще започне да налага глоби на нарушителите не по-рано от четири месеца.

Темелков поясни, че за да стартират процедурите по издаване на глоби, е необходимо камерите първо да бъдат сертифицирани от института по метрология. Освен това, предстои да бъдат внесени изменения в Закона за движение по пътищата, които ще упълномощат използването на камерите на тол системата за налагане на санкции за превишена скорост.

Към момента, "БГ тол" оперира със система от 295 камери, които са способни да отчитат средната скорост на преминаване на превозните средства. Техният софтуер анализира времето, прекарано между две камери, и го съпоставя с допустимото време за преминаване, съобразено със скоростните ограничения.

Основно предимство на тези камери е тяхната способност да функционират денонощно, като по този начин обхващат основните транспортни артерии на страната.
По време на тестовия период на новата функция, Темелков сподели, че при 250 преминавания са били регистрирани около 45 случая на превишена средна скорост, като средната отчетена скорост е била около 120 км/ч.

За сравнение, "Пътна полиция" в момента разполага с над 200 мобилни и стационарни устройства за контрол на скоростта.

В допълнение към новата си функция за контрол на скоростта, камерите на тол системата продължават да осъществяват основната си задача - мониторинг на редовността на плащанията за използване на републиканските пътища от страна на собствениците и ползвателите на моторни превозни средства, както и наблюдение за нерегламентирано движение на техника по пътищата.

Системата на Националното тол управление също така следи трафика, задръстванията на граничните пунктове и натовареността на осите на превозните средства, като предоставя и информация за зимното почистване на пътищата.

Дневник.бг